José C. Paz tiene un tren premium a Retiro: cuánto cuesta y qué comodidades ofrece

Quienes viajan desde José C. Paz hacia Retiro cuentan con una alternativa diferente al servicio metropolitano del ferrocarril San Martín. Se trata del tren de larga distancia con destino a Junín, que ofrece un recorrido más rápido, menos detenciones y prestaciones pensadas para un viaje más cómodo.

La formación utiliza los mismos coches que cubren el trayecto hasta Junín, por lo que dispone de aire acondicionado, baños, coche comedor y butacas más confortables que las del servicio convencional. Además, todos los pasajeros viajan con asiento asignado, ya que el boleto incluye una ubicación específica.

Cómo funciona el tren premium entre José C. Paz y Retiro

El servicio realiza un viaje diario por sentido. Hacia Retiro, solo se detiene en Pilar, José C. Paz y Sáenz Peña antes de llegar a la terminal porteña. En dirección contraria, rumbo a Junín, únicamente hace paradas en José C. Paz y Pilar dentro del Conurbano.

De lunes a sábado, el tren pasa por la estación José C. Paz a las 6:28 y llega a Retiro a las 7:28. Los domingos sale a las 6:50 y arriba a las 7:49. El regreso parte todos los días desde Retiro a las 18:15 y finaliza el recorrido en José C. Paz a las 19:16.

Los pasajes solo pueden adquirirse a través de la página web de Trenes Argentinos y no están disponibles en las boleterías de las estaciones. El servicio ofrece dos categorías: primera y pullman, esta última con butacas más amplias gracias a una distribución de dos asientos de un lado y uno del otro.

Cuánto cuesta viajar y qué otros servicios similares existen

Entre martes, miércoles, jueves y domingos, el boleto entre José C. Paz y Retiro cuesta $2.100 en primera y $2.600 en pullman. Los lunes, viernes y sábados ambas tarifas aumentan $500. En el recorrido de regreso se mantienen los mismos valores, aunque el incremento se aplica los lunes, viernes y domingos.

La propuesta se sumó a otra iniciativa de Trenes Argentinos en el ferrocarril Sarmiento, donde desde junio funciona un servicio diferencial entre Moreno, Haedo y Once. Esa formación también cuenta con aire acondicionado, sanitarios, asientos reclinables y un sector para comprar bebidas y alimentos.

Al igual que en el San Martín, los pasajeros viajan con asiento asignado y deben comprar el boleto de manera anticipada. La incorporación de estos servicios busca ofrecer una opción para quienes priorizan reducir el tiempo de viaje y contar con mayores comodidades durante el recorrido, a cambio de una tarifa superior a la del servicio metropolitano.