En las últimas semanas, el ramal del Belgrano Sur, que conecta González Catán y Marcos Paz, ha tenido que ser suspendido en al menos dos ocasiones. Además, el servicio regular hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) ha sufrido demoras y cancelaciones debido a "problemas técnicos", según lo comunicado por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.

Estos inconvenientes están relacionados directamente con las unidades múltiples diésel (DMU) adquiridas a la excompañía china CNR Corporation hace algunos años. Estas unidades, conocidas popularmente como "triplas", han enfrentado múltiples problemas, especialmente con la llegada de las altas temperaturas.

Por ejemplo, la unidad número 1.021-1.009 se detuvo cerca de la estación de Gregorio de Laferrere, según reportó el usuario Jesús Ceresola. Ante esta situación, las autoridades decidieron reforzar el corredor G utilizando la formación que normalmente opera en el tramo especial hacia Marcos Paz, lo que resultó en la interrupción de ese servicio.

Esta situación se agrava por la gran cantidad de DMUs que permanecen inactivas en el depósito de la línea, lo que intensifica la crisis de material rodante que afecta a los pasajeros de distritos como La Matanza, Merlo y Morón, quienes dependen del servicio diariamente.

Cabe recordar que el proceso para adquirir más de 600 repuestos para estos trenes ya ha sido prorrogado por séptima vez, con la apertura de sobres programada para el 5 de noviembre, cuando la fecha original era el 1 de agosto.

La compulsa está centrada en la adquisición de diversos compontes de los bogies (dispositivos que unen dos pares de ruedas), del sistema eléctrico, de la carrocería, tales como puertas, cerraduras y asientos, del módulo de control del freno y de los aires acondicionado, entre otras partes.